外媒：中國(guó)成新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng) 本土企業(yè)實(shí)現(xiàn)低價(jià)盈利

比亞迪在上海東方體育館舉行“2017 BYD DREAMS 綠色出行夢(mèng)想盛典”  攝影/中國(guó)電池網(wǎng)

日媒稱，中國(guó)最大規(guī)模的汽車展會(huì)——上海車展近日開幕，全球主要車企展出了在中國(guó)擁有很高人氣的運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）為主的約1400款車型。龐大的中國(guó)市場(chǎng)的存在感逐年上升，并且成為新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，本土企業(yè)的成長(zhǎng)使競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

據(jù)日本《每日新聞》4月20日?qǐng)?bào)道，各大車企紛紛在此次車展上推出新款SUV車型，與SUV同樣有存在感的是新能源汽車?？鄲烙趪?yán)重空氣污染的中國(guó)政府正在加大力度推廣新能源汽車。

計(jì)劃于2018年開始在中國(guó)銷售插電式混合動(dòng)力汽車的豐田公司在車展開幕前一天舉行發(fā)布會(huì)，明確數(shù)年內(nèi)將在中國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車。本田公司19日舉行了主力SUV車型CR-V的混合動(dòng)力版本的全球首發(fā)儀式，并宣布將于2018年中期在中國(guó)市場(chǎng)投放電動(dòng)汽車。日產(chǎn)公司預(yù)計(jì)，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)在2021年將達(dá)到100萬(wàn)輛，比現(xiàn)在翻一番，到2027年將進(jìn)一步增至200萬(wàn)輛。該公司的戰(zhàn)略是進(jìn)入電動(dòng)汽車前三強(qiáng)。

但是目前新能源汽車市場(chǎng)的主角是中國(guó)本土車企。此次展會(huì)參展的159輛新能源汽車中約三分之二來(lái)自本土企業(yè)。中國(guó)市場(chǎng)銷售的電動(dòng)汽車據(jù)說(shuō)已經(jīng)接近200款，進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)也在迅速增加。新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司去年的銷售量超過(guò)10萬(wàn)輛。

日產(chǎn)中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)潤(rùn)說(shuō)：“本土品牌的電動(dòng)汽車擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，獨(dú)創(chuàng)性也在提升，而且成功地在經(jīng)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)了低價(jià)盈利?！睔W美車企也在強(qiáng)化對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，在這樣的背景下，圍繞全球最大汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。

據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》網(wǎng)站4月19日?qǐng)?bào)道，上海車展已經(jīng)成功地以大批新款電動(dòng)汽車的首秀令參觀者感到驚訝。幾乎所有參展公司都推出了新款電動(dòng)汽車。本次車展顯示出一個(gè)特點(diǎn)：日益富裕的中國(guó)中產(chǎn)階層青睞高檔轎車和SUV，而擔(dān)憂城市環(huán)境惡化的中國(guó)政府堅(jiān)持“建議”汽車公司推出更多環(huán)保型汽車。在這種背景下，上海車展展出了許多電動(dòng)高檔汽車和SUV就不足為奇了。

大眾公司18日推出了I.D.CROZZ電動(dòng)概念車。這款SUV的最大續(xù)航里程為500公里。

I.D.CROZZ只不過(guò)是在上海車展上首次亮相的諸多新款車之一。每天都會(huì)傳來(lái)若干電動(dòng)汽車首秀的消息。奧迪公司為e-tron Sportback概念車舉行了全球首發(fā)儀式。斯柯達(dá)公司則在上海發(fā)布了電動(dòng)概念車VISION E。

福特公司已經(jīng)表示，將于2018年在中國(guó)推出混合動(dòng)力車型蒙迪歐Energi，在今后五年內(nèi)將研發(fā)純電動(dòng)SUV。沃爾沃公司也表示，在中國(guó)的工廠將開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并將它們出口到其他國(guó)家。通用汽車公司打算在2020年之前為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)至少10款混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車，大眾則計(jì)劃推出13款。

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》4月19日?qǐng)?bào)道，不管是現(xiàn)在還是將來(lái)，中國(guó)都是德國(guó)汽車廠商最重要的市場(chǎng)。雖然長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)政府一直暗示它們應(yīng)著眼于諸如電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛等未來(lái)技術(shù)，可是德國(guó)廠商都表示拒絕，理由是市場(chǎng)尚未成熟。

但是環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了變化。中國(guó)比世界任何一個(gè)國(guó)家都積極地?cái)U(kuò)大發(fā)展電動(dòng)汽車。僅2016年一年，中國(guó)市場(chǎng)上就出售了50多萬(wàn)輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。當(dāng)前電動(dòng)汽車已經(jīng)步入正式發(fā)展的軌道。

德國(guó)人開始奮起直追。所有的大型汽車廠商都宣布了雄心勃勃的行動(dòng)計(jì)劃。市場(chǎng)引領(lǐng)者大眾汽車已向市場(chǎng)推出首款在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電動(dòng)汽車，并計(jì)劃到2020年在中國(guó)售出大約40萬(wàn)輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。